Секретарят на Асоциацията на производителите на велосипеди в България (АПВБ) Николай Виденов изрази надежда, че домакинството на „Джиро д’Италия“ ще послужи като стимул за българите да практикуват велосипедния спорт и припознаят велосипеда като основно средство за придвижване до работа и здравословен начин на живот. Целта е България да се превърне в атрактивен пазар за собственото си производство, допълни той на пресконференция в Националния пресклуб на БТА в София за представянето на новата рубрика на Агенцията „Giro d’Italia 2026 – С КОЛЕЛО В БЪЛГАРИЯ“.
Виденов съобщи, че България заема трето или четвърто място в Европа по обем на производство на велосипеди. Страната се нарежда непосредствено след Германия и Италия, като се конкурира с Португалия, посочи Виденов. В годините на пик – по време и след пандемията от КОВИД-19, предприятията в България са произвеждали близо 1 милион велосипеда годишно, посочи той. Виденов съобщи още, че основна част от съвременното производство е насочена към електрическите велосипеди, които са изключително търсени на пазарите в Северна Европа, като Германия и Нидерландия.
Той отбеляза с известно съжаление, че индустрията е почти изцяло насочена към външните пазари, тъй като вътрешният пазар в България все още не е достатъчно голям.
В представянето на новата рубрика на БТА участваха генералният директор на БТА Кирил Вълчев, ресорни служебни министри, кметове на населени места, през които преминава колоездачната обиколка, представители на спортни и браншови организации, както и на обществените медии.
През 2026 г. България е домакин на събитието Grande Partenza (Големият старт) на 109-ото издание на Giro d’Italia (Обиколката на Италия). Маршрутът преминава през ключови културни центрове и природни феномени, разделен на три етапа в периода 8 – 10 май – Етап 1: Несебър – Бургас (8 май 2026 г.), Етап 2: Бургас – Велико Търново (9 май 2026 г.) и Етап 3: Пловдив – София (10 май 2026 г.).
Секретарят на АПВБ се надява домакинството на „Джиро д’Италия“ да стане стимул за българите да припознаят велосипеда като основно средство за придвижване
